2oo6年，gp2亚洲系列赛横空出世，作为该赛事的个赛季，它承载着特殊使命——以亚洲为核心，与自2oo5年起便由欧洲主导的gp2系列赛形成鲜明呼应。 这场度盛宴规划了六站赛程，每站包含两场激烈角逐。 赛事的战火先在中国上海国际赛车场点燃，紧接着蔓延至印度尼西亚的森图尔国际赛车场、马来西亚的雪邦赛道，随后跨越山海，在中东的卡塔尔卢塞尔赛道、巴林萨基尔赛道以及阿联酋迪拜赛道继续进行。 赛制中一项极具意义的规定，成为亚洲赛车手崭露头角的契机——每支车队至少启用一名亚洲车手，这一举措的主要目的是全力助推亚洲赛车运动的蓬勃展。 得益于这项规则，再加上贝耐公司的有力赞助，我成功叩开了das车队大门，获得了赛事季的二号车手席位。 当时，我的队友是经验丰富的法国车手伯纳德?奥迪内。在车队的预想里，伯纳德是得分主力，若运气眷顾还可能斩获胜利。 而我，最初被定位为辅助型的二号车手，不过车队看重的还是我的营销价值——毕竟，在高级别赛车赛事中，一位自带赞助且实力不俗的中国车手，无疑是吸睛亮点。 可他们未曾料到，我即将用实力打破所有偏见。 我在雪邦赛道的短程冲刺赛、巴林赛道的主赛以及迪拜赛道的主赛中，三次冲破终点线，三次高举冠军奖杯。 三条风格迥异的赛道，其中两条更是f1赛事的经典举办地，这些胜利的积累，让我成功加冕位gp2亚洲系列赛冠军。 尤为难忘的是巴林站，它作为2oo6年f1赛季揭幕战的垫场赛，将我直接带到了梦想的舞台。 置身围场，身旁是那些曾在摩纳哥街头令我激动到心跳加的f1巨星，当他们向我投来祝贺，称赞我的赛场表现时，我内心的狂喜几乎要冲破胸膛。 那一刻，我真切感受到，自己正无限接近梦寐以求的f1世界。 而在巴林的那个意义非凡的周末，还生了一段奇妙的缘分。威廉姆斯车队的新秀汤米?科斯金宁——这位1982年f1世界冠军约翰内斯?科斯金宁的儿子，在秀中就展现出惊人实力，一举拿下积分，取得第六名的好成绩。...

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